Как да се справим с повреда на електрически телфер

1. След стартиране двигателят не се върти и не може да вдига тежки предмети
⑴ Претоварване, претоварването не е разрешено
⑵ Напрежението е с повече от 10% по-ниско от номиналното напрежение, изчакайте напрежението да се върне към нормалното
⑶ Електрическият уред е повреден, проводникът е изключен или контактът е лош, проверете електрическия уред и линията
⑷ Спирачното колело и задният капак са ръждясали и заседнали, спирачното колело не може да се освободи, свалете спирачното колело и почистете ръждясалата повърхност
⑸ Моторът е почистен и обработен според грешка номер 9
⑹ Проводникът е твърде тънък, сменете го
2. Спирачката е ненадеждна и разстоянието на плъзгане надвишава определените изисквания
⑴ Поради голямото износване на спирачния пръстен или други причини, налягането на пружината на пружината е намалено, регулирайте налягането на пружината
⑵ Спирачният пръстен има лош контакт с коничната повърхност на задния краен капак, отстранете и шлифовайте
⑶ Спирачната повърхност е мазна, отстранете и почистете
⑷ Спирачният пръстен е разхлабен, сменете спирачния пръстен
⑸ Притискащата пружина е уморена, сменете пружината
⑹ Съединителят не се движи правилно или е заседнал, проверете свързващата част
⑺ Коничният ротор се движи твърде много, регулирайте според разпоредбите
3. Моторът се нагрява твърде силно
⑴ Претоварване, намаляване на натоварването
⑵ Операцията е твърде честа, намалете броя на операциите
⑶ Хлабината на спирачката е твърде малка и спирачният пръстен не е напълно освободен по време на работа, което е еквивалентно на допълнително натоварване. Настройте отново
4. Редукторът издава твърде много шум
⑴ Лошо смазване, разглобете и поправете
5. Моторът издава бръмчене при стартиране
⑴ Захранването и двигателят нямат фази, поправете или сменете контактора
6. Тежкият предмет се вдига до средата на въздуха и не може да се стартира отново след спиране
⑴ Напрежението е твърде ниско и се колебае значително, изчакайте, докато напрежението се възстанови, преди да започнете
⑵ Повдигане на претоварване, намалете натоварването за употреба
7. Не може да спре след стартиране или все още не спира, когато достигне крайното положение
⑴ Контактите на променливотоковия контактор са заварени, бързо изключете основното захранване, разглобете и поправете или сменете
⑵ Ограничителят е повреден, сменете AC контактора
⑶ Краищата на проводниците в ограничителя са свързани неправилно, проверете веригата на ограничителя
8. Теч на масло от редуктора
⑴ Уплътнителният пръстен между тялото на кутията и капака на кутията е лошо сглобен или повреден, отстранете и поправете или сменете уплътнителния пръстен
⑵ Свързващите винтове не са затегнати, затегнете винтовете
⑶ Прекомерно зареждане с гориво, зареждайте според разпоредбите
9. Пролуката между коничния ротор или статор на двигателя е твърде малка и се протрива (наречено метене)
Фабричните продукти нямат право да "метат отвора". Основните причини за "почистване на отвора" са: носещият пръстен на вала на двигателя е износен, сърцевината на ротора е аксиално изместена или персонализираната сърцевина е изместена. Отстранете и сменете опорния пръстен, за да направите равномерна междина между коничните повърхности на статора и ротора, {{0}}.35~0,55 мм от всяка страна (малка междина за малки двигатели) или го изпратете обратно на производителя за проверка.